Hallo Freunde der großen und kleinen Eisenbahn

Heute kam eine Änderung zum Leipziger Sonderzug. Die rostgefeuerte 03 1010 ist nicht dabei. Ich nehme an, sie darf aus Sicherheitsgründen wegen Funkenflug nicht fahren. Es bleibt aber bei 18 201 und einer 143(243).
Übermittelt von Wolfram

Hallo Freunde der großen und kleinen Eisenbahnen. Die Hanse Saill naht. Es sollen wieder einige Sonderzüge kommen.

Los geht’s am Sonnabend mit Zug 20096 von Berlin Schöneweide nach Warnemünde. Zuglok ist eine dicke Babelsbergerin (228 oder auch 118). Rostock Hbf: 9.26 bis 9.44 Uhr.

Es folgt 79321 von Berlin Lichtenberg nach Warnemünde. Es ist wohl ein ODEG-Triebwagen. Rostock Hbf: 9.59-10.01 Uhr.

Dann kommt 20111 von Pritzwalk mit VT 98 plus Steuerwagen. Rostock Hbf: 10.24 bis 10.26 Uhr.

Von Cottbus kommt 20057 mit einer 143. Rostock Hbf: 10.53 bis 11.29 Uhr.

Der interessanteste Zug kommt aus Leipzig. Der 56744 ist bespannt mit 03 1010 und 18 201 sowie einer 143 als Schlußlok. Die Dampfloks bleiben in Rostock zum Restaurieren, die 143 bringt den Zug nach Warnemünde. Rostock Hbf: 13.37 bis 14.09 Uhr.

Da die 18 201 im September Fristablauf hat wird sie vorläufig das letzte Mal in Rostock zu bewundern sein.

Die Rückfahrten sind jeweils nach Pritzwalk 17.43 Uhr,

ODEG nach Lichtenberg 18.34 bis 18.36 Uhr,

nach Berlin Schöneweide 19.59 bis 19.11 Uhr und

nach Cottbus 19.36 bis 19.59 Uhr.

Der Zug nach Leipzig ist mit Lokwechsel von 20.23 bis 20.53 Uhr in Rostock Hbf.

Viel Erfolg beim Bilder machen. Zeiten und Fahrzeuge ohne Gewähr
Übermittelt von Wolfram

Herzlich willkommen Thomas in unserer Runde bei Gleis 45 ich hoffe du gestaltest unseren Stammtisch aktiv mit
Übermittelt von Ralf

Ich war heute bei einem Bekannten, um die Lok für den Digitalumbau vorzusichten. Dabei fiel auf, dass die letzte Kuppelachse fast 2mm in der Luft hing. Aus Foren wird auch schon über Entgleisungsneigung bei Rückwärtsfahren berichtet. Zuerst haben wir das fehlende Federspiel über der Treibachse behoben. Dann fiel auf, dass die Getriebe zueinander kein Höhenspiel ausgleichen, in Querrichtung also starr sind. Die Ursache: Es wurde kein Kardan wie in 24 und 64 verbaut, sondern ein Kunststoffschlauch!!!! Dieser lässt zwar Seitenbewegungen zu, kann aber kein Axialspiel aufnehmen. Bei der Länge und Gartenbedingungen sehr unglücklich. Das vordere Getriebe hat die Öffnung zur Aufnahme der Kardanbuchse wie die 24/64, in einer Zeichnung der Anleitung sieht man die auch. Eine andere Zeichnung zeigt den Schlauch. Entweder wurde am falschen Ende gespart oder wegen der Länge/Winkel gab es mit R1 Probleme. Ist ja auch die Frage, was bei Ermüdung des Schlauches aus der Einhaltung des Versatzes zwischen den Getriebeteilen wird. Wir haben an Piko geschrieben. Ein Händler hat wegen der Entgleisungsneigung schon 4 von 5 Loks zurückgeschickt.
Übermittelt von Dirk

Wolfgang hatte mal wieder zu einem ``Diavortrag`` mit Schnittchen eingeladen. Bei Gulasch und Schmalzstulle wurden wieder interressante Filme über seine LGB Tour in Wales gezeigt, es ist immer wieder interressant mal abseits der sonstigen Eisenbahnfilme solche Sendungen zu sehen, ich wusste gar nicht das Wales so vielfältig mit Schmalspurbahnen bereichert ist. Das geht von einer kleinen knuffigen Dampflok a la Jimm Knopf bis zu den faszinierenden Garrats und Farilies. War schön in gemütlicher Runde dabei gewesen zu sein. Immer wieder gerne, danke an die Organisation und die Verpflegung und Gruß an die Frau die immer gewunken hat.
Übermittelt von Rüdiger