Die Gleise ruhen zwecks Geräuschdämmung auf einer Schaumgummimatte aus dem Trockenbaubereich.Als Gleisschotter wurde Splitt aus dem Floristikbedarf in den Farben Kaffeebraun und Ocker benutzt.Der Gleisschotter wurde eingesträut und mittels Pinsel verteilt ,anschließend wurde das ganze mit einem Wasser-Leimgemisch satt getränkt.Dieser Vorgang wurde mehrfach wiederholt um auch das letztze Teilchen zu verfestigen.Das Schotterbett wurde im Bahnhofsbereichen eingefasst mit Styrodur mit einer Stärke etwa den der Schwellen.Das ergab dann das Geländeprofil.Die Styrodurplatten wurden mit eingefärbten Leim bestrichen und danach mit Ostseesand besträut.Nach dem Abtrocknen ergab das dann den typischen Westernsand.